공항 및 인프라 프로젝트: 유지 관리가 적은 PVDF 클래딩을 위한 자재 사양

공항 터미널과 고속철도역은 도시 게이트웨이 역할을 하기 때문에 높은 시각적 일관성을 제공하며,교통량이 많은 환경에서 먼지 축적PVDF (폴리비닐린 플루오라이드) 알루미늄 복합 패널 (ACP), 우수한 기상 표준을 특징으로,대규모 인프라 프로젝트의 핵심 재료 솔루션으로 "20 년 낮은 유지 보수"목표를 달성하기 위해.

인프라 프로젝트는 복잡한 물리적 압력으로 인해 일반적인 상업 건물과 다릅니다.

• 항공 연료 및 화학물질 배출량:공항 환경은 연료 배기가스와 산성 오염 물질을 포함하고 있으며, 특별한 산성 및 알칼리 저항성을 가진 표면 코팅이 필요합니다.

• 고주파 기계 진동:항공기나 무거운 철도에서 발생하는 끊임없는 음파와 구조의 진동은 장기적인 구조적 피로와 탈층화를 방지하기 위해 높은 껍질 강도를 요구합니다.

• 대역 평면성 요구 사항:거대한 정면은 종종 과대 크기의 패널 (폭> 1500mm) 을 사용하며, 섹션 모듈과 알루미늄 기판의 딱딱성에 엄격한 요구 사항을 제기합니다.

국제 공항 수준의 엔지니어링 규범을 준수하기 위해 PVDF 알루미늄 복합판은 다음과 같은 정량 테스트를 통과해야합니다.

코팅 시스템은70%의 PVDF 樹脂(Kynar 500 또는 Hylar 5000).ASTM D421420년 동안 야외에 노출된 시뮬레이션을 거친 후, 패널은 높은 크라이크 저항성을 유지해야 합니다 (등급 ≥ 8) 이것은 페인트 필름이 흰색 가루로 분해되는 것을 방지하여 터미널이 원시적인 외관을 유지하도록합니다.

일당ASTM D1781(클라이밍 드럼 껍질 테스트), 0.50mm 알루미늄 껍질과 함께 4mm 패널은≥ 10.0 N/mm이 우수한 접착력 (산업 표준 요구 사항을 초과) 은 운송 허브에 내재된 고주파 진동으로 인한 탈층화에 대한 물리적 보호 장치입니다.

4,000시간의ASTM B117소금 스프레이 테스트, 코팅은 방광 또는 껍질을 표시하지 않아야합니다. 이 매개 변수는 해안 도시 (싱가포르 창지 또는 베트남 롱 탄 등) 의 공항에 중요합니다.높은 염분 함량은 열등 물질을 빠르게 분해 할 수 있습니다..

대규모 공공 공사를 위한 사양을 작성할 때 다음과 같은 기술적 앵커가 권장됩니다.

• 합금 선택:의 의무적 사용AA3003 H14또는AA50051100 시리즈에 비해 우수한 견고성 (145-185 MPa) 을 제공하기 위해 고품질 알루미늄.

• 화재 안전성 준수:인력 밀도가 높기 때문에B1급 방화성또는A2급 비연료국제 건축 안전 규범을 충족시키기 위한 광물 코어

• 다층 시스템:A3층 PVDF전체 건조 필름 두께의 시스템 (프라이머 + 톱 코트 + 클리어 코트)≥ 35μm고 오염 산업 구역에 위치한 허브에 권장됩니다.

세계적 인프라 입찰에서 낮은 초기 비용은 더 이상 주요 요소가 아닙니다.생명주기 비용 (LCC)결정 결정의 핵심이 되었습니다.ASTM 인증 보고서프로젝트의 수용뿐만 아니라 "20 년의 색상 유지"와 청소 빈도를 줄임으로써 소유자에게 장기적으로 상당한 절감을 보장합니다.